911 카레라
카레라 라는 명칭은 1955년의 356A 이래의 일. 원래 스포츠성이 풍부한 포르쉐에 대해 더욱 성능을 향상시킨 모델에 ‘카레라’라는 이름이 부여되었다. 1975년형 카레라는 2,687cc의 배기량으로 210ps/6,300rpm를 발휘한다. 차량중량은 1,075kg으로 꽤 무거운데 이정도의 파워만으로 가속성능은 강렬한 것이었다. 포르쉐가 아닌 외부의 실측에서 0→100km/h 6.5초, 0→400m 도달시간 14.88초를 기록했다.
1/2/3단은 가속중시의 기어비, 4/5단은 고속타입의 기어비를 설정했다. 그렇다고 해도 4단 기어의 유연성이 커 시가지 주행에도 충분히 적응하고 있다. 또 240km/h의 고속역의 직진성은 뛰어난 것으로 불안감이 전혀 없다. 조종성은 높은 수준으로 약 언더를 표방하는 반면 릴리스에서 이행은 뚜렷한데 테일을 흘리는 컨트롤은 자유자재다. 성능, 로드홀딩, 조종안정성, 이 세 가의 밸런스가 높은 수준을 보여준다는 것이 카레라의 특징으로 안전한 고성능차로서 높은 평가를 받게 되었다
카레라 라는 명칭은 1955년의 356A 이래의 일. 원래 스포츠성이 풍부한 포르쉐에 대해 더욱 성능을 향상시킨 모델에 ‘카레라’라는 이름이 부여되었다. 1975년형 카레라는 2,687cc의 배기량으로 210ps/6,300rpm를 발휘한다. 차량중량은 1,075kg으로 꽤 무거운데 이정도의 파워만으로 가속성능은 강렬한 것이었다. 포르쉐가 아닌 외부의 실측에서 0→100km/h 6.5초, 0→400m 도달시간 14.88초를 기록했다.
1/2/3단은 가속중시의 기어비, 4/5단은 고속타입의 기어비를 설정했다. 그렇다고 해도 4단 기어의 유연성이 커 시가지 주행에도 충분히 적응하고 있다. 또 240km/h의 고속역의 직진성은 뛰어난 것으로 불안감이 전혀 없다. 조종성은 높은 수준으로 약 언더를 표방하는 반면 릴리스에서 이행은 뚜렷한데 테일을 흘리는 컨트롤은 자유자재다. 성능, 로드홀딩, 조종안정성, 이 세 가의 밸런스가 높은 수준을 보여준다는 것이 카레라의 특징으로 안전한 고성능차로서 높은 평가를 받게 되었다
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